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スタッドレスタイヤスタッドレスタイヤ -
スタッドレスタイヤ -
この記事では、冬季の走行に欠かせないスタッドレスタイヤのおすすめ人気モデル15選を紹介！ 厳しい寒さを迎える寒冷地でも安心の高性能モデルをはじめ、雪上走行機会が少ない人の備えとして手軽に装着できるモデルなど15モデルをピックアップしています。 これから迎える冬期シーズン。氷上や雪上といった路面は、とても滑りやすくノーマルタイヤでの走行は立ち往生や事故に繋がってしまう恐れがあります。 こういった悪条件下の路面を安全かつ快適に走行するためにも、スタッドレスタイヤを装着して本格的な冬期シーズンに備えましょう。. スタッドレスタイヤとは、氷上や雪上といった摩擦が少なく滑りやすい路面をしっかり捉え、安全に走るためのタイヤです。 ノーマルタイヤと比較すると、一般的にゴムが柔らかく、サイプと呼ばれる深い溝が多数刻まれた独特なトレッドパターンを採用している点が大きな特徴です。 それによって 氷上や雪上で自動車が滑る原因となる水膜を除去し、氷や雪などをしっかり捉えることができる ため、しっかり止まる・曲がるといった運転操作を行うことができるようになります。 近年は、各メーカーがゴムの品質やトレッドパターンに工夫を凝らしたことで性能の向上が著しく、降雪地帯で暮らす人も冬季はスタッドレスタイヤに換装するのが一般的。スタッドレスタイヤの性能が高くなったので、ほぼ、スタッドレスタイヤで走行が可能です。 ただし、大雪などで「チェーン規制」が出たらスタッドレスタイヤ装着車でもチェーンが必要になります。冬季はスタッドレスタイヤに換装＋念のためのチェーンをトランクに積んでおくのがいいでしょう。.
スタッドレスタイヤの必要性・メリットは大きく3つ挙げられます。 氷上・雪上は滑りやすく、ノーマルタイヤでは安全走行できない 冬タイヤ規制時は、スタッドレスタイヤを装着していなければ通行不可 都市部でも路面凍結は起こるので備えあれば憂いなし. スタッドレスタイヤはゴムが柔らかいことから摩耗が速いことに加え、新品時から50％磨耗すると プラットホーム と呼ばれるサインが表示されます。この表示は スタッドレスタイヤとしての性能が保証されなくなる ことを意味しますので、冬季タイヤとして継続利用するのは危険です。 そのため、ノーマルタイヤよりも一般的に走行できる距離は短くなります。スタッドレスタイヤはシーズンごとに交換されるとはいえ、一度買うと 少なくても3〜4シーズン 使われるケースがほとんどです。 もちろん安全が最優先されますが、せっかく購入するのであれば 少しでも長持ちする耐摩耗性が高く、経年劣化にも強いモデル を選ぶこともタイヤ選びの大切なポイントとなります。.
スタッドレスタイヤは、氷上や雪上でのグリップが重視され、 柔らかいゴムとサイプと呼ばれる深い溝 を持つためドライやウェットコンディション時における運動性能はノーマルタイヤと比べ低くなります。 特にウェットコンディション時は、高速走行を想定したノーマルタイヤと比べ、氷上や雪上の低速走行を想定したスタッドレスタイヤは排水量が少ないため滑りやすく、制動距離も伸びる傾向にあります。 たまに雪道を走るといった用途が主なら、こういった ドライやウェットコンディション時の性能の高さをウリにしたスタッドレスタイヤ を選ぶのがおすすめです。. スタッドレスタイヤは、一般的にノーマルタイヤよりもゴムそのものが柔らかいことに加え、接地面が広くなるよう設計されることが多いため「ころがり抵抗」が大きくなり、 燃費が悪くなる傾向にあります。 そうした燃費の悪さがスタッドレスタイヤの弱点とされてきましたが、ころがり抵抗を抑えながら氷上・雪上のコントロール性能を両立した『 省燃費タイヤ 』も発売されています。 スタッドレスタイヤの目的は、あくまでも氷上・雪上を安全に走行することにありますが、こういった路面を走る機会が少ない場合は、燃費面も考慮したスタッドレスタイヤ選びを行うのもおすすめです。.
スタッドレスタイヤを単体で購入した場合、ノーマルタイヤからの交換時にホイールからのタイヤ脱着作業が必要になるため、時間も費用も余計に掛かってしまいます。 その点、タイヤが組み込まれた状態で販売される ホイールセット で購入しておけば、ホイールの脱着のみでタイヤが交換できるため、 交換作業に要する時間も費用も大幅に軽減することができます。 また、タイヤやホイールをそれぞれ単体購入するよりも、ホイールセットを選んだ方が大幅に費用が抑えられるといったメリットもあります。. ブリヂストン ブリザックVRX スタッドレスタイヤ.
ブリヂストン ブリザックVRXは、微細な気泡によって積極的な水膜除去を行なってくれる「 アクティブ発泡ゴム 」を採用しているのが特徴です。 より細かなブロック構造に加え、トレッドの交差ポイントを増やす「 マルチグルーブ 」によって路面をより的確に捉えることが可能です。 直進安定性と応答性に優れる「 非対称サイド形状 」を採用することで車のふらつきを抑制して快適な乗り心地を実現。ころがり抵抗も抑えられているのでドライやウェットコンディションでも静かで燃費にも優しい走りを実現しています。.
ブリヂストン ブリザックVRX2 スタッドレスタイヤ. ブリヂストンのメジャーモデルに位置づけられるブリヂストン ブリザックVRX2は、アクティブ発泡ゴムに粒径の小さなシリカと摩擦力向上剤を配合することでさらにグリップ力を高めた「 アクティブ発泡ゴム2 」を採用しているのが特徴です。 サイプ間隔の適正化に加え、ブロックの剛性を向上。さらに横溝を増やすことで 雪を的確に掴み、氷をひっかく機能も強化しているため力強いグリップ力を発揮 し、 摩耗の原因となるタイヤと路面の滑りを低減 することでロングライフ性能を併せ持っているのも大きな特徴です。 後継モデルとなる「ブリヂストン ブリザックVRX3」の登場によって、1世代前のモデルとなりましたが、かつて最高峰モデルとして発売されていたモデルだけあって性能は折り紙付き。雪国でも安心して利用することができます。. ダンロップ ウインターマックス 03 スタッドレスタイヤ.
ダンロップのスタッドレスタイヤラインナップでフラッグシップモデルとして位置付けられるのがこの「ダンロップ ウインターマックス 03 スタッドレスタイヤ」です。 本スタッドレスタイヤは、滑りの元となる水膜をより素早く除去するため、凹凸構造を持たせた「 ナノ凹凸ゴム 」技術を新たに採用。 水膜を押し出し、密着面を最大化することで的確に路面を捉えます。 また、使用に伴ってタイヤの表面が摩耗しても、新たな凹凸が再出現するようになコンパウンド構造も採用されているため、 使い込んでも高い雪上・氷上グリップが持続 するのも大きな特徴と言えます。. ブリヂストン ブリザックDM-V3 スタッドレスタイヤ. ブリヂストンのブリザックDM-V3は、 SUV専用タイヤの最上位に位置づけられるモデル 。粒径の小さなシリカと摩擦力向上剤の配合によって雪国でも安心の氷上・雪上性能を持っているのが特徴です。 車高が高く重量も大きなSUVでもしっかり止まる、曲がるを実現する専用パターンの採用によって力強いグリップ力を発揮します。 縦に大きく走るストレート溝を4本用意することで高い排水性を確保 し、氷上・雪上だけでなく雨の日でも安心の走行性能を実現しています。.
ブリヂストン ブリザック REVO GZ スタッドレスタイヤ. ブリザック REVO GZは、 コンティニューミクロバウダーを配合した発泡ゴム を採用することによって水膜を効率的に除去しグリップを発揮してくれるのが特徴です。 非対称サイドによって氷上・雪上性能はもちろん ドライコンディションの性能向上 も図られています。 年に発売が開始されたモデルとなり、年に生産が終了しているため、 お財布に優しい価格 で購入できます。. ミシュラン X-ICE SNOW スタッドレスタイヤ. 同社のプレミアムモデルに位置付けられる「ダンロップ ウインターマックス 03」と同技術となる高密度の「 ナノ凹凸ゴム 」を採用。 滑りの元となる水膜を素早く除去し、路面に密着するまでのアプローチを短縮することで密着力を向上し、確かなグリップを確保 しています。 ゴムと軟化剤の2面性を持つ「液状ファルネセンゴム」を配合することで、低温下でも柔軟性が保たれ路面をしっかりとキャッチ。 さらに、摩耗してもタイヤ表面の凹凸が繰り返し出現されるため、時間が経過しても高い氷上・雪上性能を保ってくれるのも特徴です。.
ピレリ アイス アシンメトリコ プラス スタッドレスタイヤ. 前身となるピレリ定番のスタッドレスタイヤ「ピレリ アイス アシンメトリコ」のコンパウンドを改善した最新モデルがこの「ピレリ アイス アシンメトリコ プラス スタッドレスタイヤ」です。 ウェットな路面で摩擦力を生むシリカやレジン、スムースポリマーなどの配合やトレッドを改善することで 雪上はもちろん氷上でのコントロール性能を向上。 接地面積を広く確保するソフトなコアブロックに加え、ブロックごとの相互作用を引き出す 「3Dバタフライサイプ」によって、エッジ部の接地圧を向上。 あらゆるコーナーリングで安定した操作性を実現しています。. ヨコハマタイヤ アイスガード5 プラス スタッドレスタイヤ. ヨコハマタイヤ アイスガード SUV G スタッドレスタイヤ. アイスガード SUV Gは、 SUV専用に開発されたスタッドレスタイヤ 。 「新マイクロ吸水バルーン」や「エボ吸水ホワイトゲル」といった技術を盛り込んだ「 スーパー吸水ゴム 」の採用によって 優れた吸水効果、密着効果、エッジ効果 を発揮し、氷上・雪上でのコントロール性能を発揮。 都市型SUVでの利用も考慮し、騒音エネルギーを抑えるようパターンノイズを改善。静粛性にも優れているのが特徴です。.
ダンロップ ウインターマックス 02 スタッドレスタイヤ. トーヨータイヤ オブザーブ・ガリットギズ スタッドレスタイヤ. オブザーブ・ガリットギズは、 氷上・雪上性能だけでなくドライやウェット性能などのバランスに優れたトーヨータイヤのメジャーモデル です。 サイプの内側にサイプを設けることでブロック全体を均一に接地させるため、氷上・雪上でも路面を的確に捉え、高い操作性を実現しています。 溝底にも補強が施されているため、接地面の動きを抑制。それによってドライやウェットコンディション時の安定した操作性を併せ持っているのも特徴です。. ダンロップ ファルケン ESPIA W-ACE スタッドレスタイヤ. ESPIA W-ACEは、 新設計の「ラッセルパターン」の採用により多方向へのエッジ成分を増加 させているのが特徴です。 高密度のシリカと軟化剤の配合、さらに撥水性を持つ「アイスホールド」ゴムによって水膜を強力に除去し、 氷上でも路面にぴったりと密着し、高い操作性を実現 しています。 ブロックの倒れ込みを抑え、トレッドの剛性を高めているため、ドライコンディション時の高速操縦安定性が高いのも特徴です。.
ブリヂストン ブリザック VL1 スタッドレスタイヤ. ブリザック VL1は、 バンや小型トラック、バスなどの商用車両向けに開発されたスタッドレスタイヤ です。 「長持ち」と「効き」 といったビジネスシーンで求められる基本性能を重視した設計が施されているのが特徴です。 路面温度によって変わるゴムの硬さを最適化することで氷上や雪上はもちろん、ドライコンディション時の高い走行性能を実現していることに加え、均一的な耐摩耗性で高いライフ性能を持っているのも特徴です。.
ダンロップ ウインターマックス SV01 スタッドレスタイヤ. ゴムの性能が向上しているとはいえ、スタッドレスタイヤが活躍するのは、年間を通して約半分程度となります。逆にいえば、年間の約半分は保管されることになります。この保管期間こそ劣化の大敵。 スタッドレスタイヤは、「直射日光」や「寒暖差」によって劣化が早まるため、 ガレージや屋内など冷暗所での保管が好ましい とされています。 ベランダや屋外での保管は極力避けたいですが、スペース上やむを得ずこういった場所で保管する場合は、 できるだけ直射日光を避け、カバーを掛けておきましょう。 また、 空気圧を適正値から半分程度にまで下げておく とより劣化を防ぐことができ、スタッドレスタイヤの寿命を延ばすことができます。.
スタッドレスタイヤの空気圧は、基本的にノーマルタイヤの適正値と同じと考えていて問題ありません。 空気圧の適正値は車種によって異なりますが、運転席のドアを開けて本体側に貼られているシールを見れば確認できるケースがほとんどです。 空気が足りなくても入れ過ぎてもスタッドレスタイヤの性能を発揮することができませんので適正値をキープするように心掛けましょう。. タイヤには必ず製造年が刻印されているため、それを見れば、いつ製造されたタイヤか一目瞭然です。 1～2シーズン前に製造されたタイヤの購入することに抵抗を感じる人も少なくありませんが、タイヤ公正取引協議会の検証結果によると「 適正な環境に保管されていたタイヤであれば、3シーズン前のタイヤでも同等の性能を保つことができる 」とされています。 もし購入したタイヤが古いからといって新品時の性能が低いということはありませんのでご安心を！.
スタッドレスタイヤは、実際に試して買うことが難しい製品だからこそ、 実際に使っているユーザーの口コミや評価・評判 は大きな判断材料になります。 どうしても価格やスペックばかりに目を奪われがちですが、タイヤはドライバーだけでなく大切な家族や知人の命を預ける重要なパーツです。 所有している車種や走行する地域などが同じようなユーザーの口コミ・評判を参考にしながら、自分に合った製品を選びましょう。. クルマ バイク テクノロジー チューニング スーパーカー ドレスアップ カタログ 中古車. 氷上・雪上は滑りやすく、ノーマルタイヤでは安全走行できない 冬タイヤ規制時は、スタッドレスタイヤを装着していなければ通行不可 都市部でも路面凍結は起こるので備えあれば憂いなし. MotorFan編集部 日本最古の自動車雑誌『モーターファン』のスピリットを受け継ぐ自動車総合情報サイト。クルマ、バイク、モータースポーツ、テクノロジー、デザイン、カスタム、マーケット情報などさまざまな角度から自動車を掘 BMWd ディーゼルの真骨頂！ km一気に走破 東京〜山形 日産ノート カッコイイだけじゃない！ 燃費も走りも格段に 渋滞もなんのその！ スイスポの本気度はサンデードライブでこ PHEVとディーゼルで燃費はどう違う？ プジョーHYBRID4と フェアレディZの真実 名車再考 日産フェアレディZ Chap マツダ ロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善 すでに既にユーザー登録がお済みの方は こちら Facebookで無料登録.
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